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02-09-2010
La Commission de régulation de l'électricité et du gaz (CREG) a présenté hier les programmes indicatifs d'approvisionnement du marché national en gaz et des besoins en moyens de productio...

02-09-2010
La Société africaine de raffinage (Sar) a signé mercredi une convention financière d'un montant de 41 milliards de francs Cfa avec Ecobank et une autre de 153 milliards avec Uba pour son appro...

02-09-2010
Deux importantes conventions de financement d'un montant global de 194 milliards de francs Cfa ont été concrétisées hier au profit de la société africaine de raffinage (Sar) résolument orienté...

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 Réunion sur les spécifications a Kampala : un grand succès

Organisée à Kampala, la réunion du Groupe de Travail "Spécifications" de l'ARA a été un grand succès et a conduit à l'établissement d'un protocole d'accord concernant le durcissement future des normes carburant en Afrique.

Le Groupe de Travail a convenu de transmettre pour accord les recommandations suivantes au Comité Exécutif de l'ARA.

Gerald Banaga du Ministère de l'Energie et Développement
Minier en compagnie du Ministre de tutelle

  • les Gouvernements s’assurent de la conformité des spécifications officielles aux normes AFRI-2 (qualité minimum) avant la fin 2010.
  • les Gouvernements s’assurent de la conformité des spécifications officielles aux normes AFRI-4 (qualité minimum) avant 2020.
  • la définition de la norme AFRI-5 sera déterminée en fonction des taux plus forts de pollution prévalant dans les zones urbaines
  • les Membres élaborent en collaboration avec leurs actionnaires des plans d’investissement destinés à assurer le respect de la norme AFRI-4 avant 2020.
  • les Membres entament un processus consultatif auprès de toutes les parties prenantes concernées
  • les Membres s’engagent sur la voie d’un dialogue constructif avec les Communautés régionales (ex. EAC), les Gouvernements, les Ministères et toutes les autres parties prenantes, et ce afin que les changements de spécifications bénéficient d’un échéancier précis ainsi que d’un cadre régulateur durable.
  • les Membres insistent auprès des
  • gouvernements sur la nécessité d’adopter et de faire respecter les mesures régulatrices visant à améliorer le parc des véhicules, concurremment avec les changements des normes carburants :

    –toute voiture à essence importée doit posséder un convertisseur catalytique fonctionnel

    –établissement d’un programme rigoureux d’Inspection et de Maintien

    –encourager la suppression progressive des véhicules fortement polluants

    –encourager la suppression progressive voire même l’interdiction des moteurs à deux temps

 


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